Tesla memaksa pembeli untuk memiliki roda kemudi persegi, yang pertama menggantinya sendiri


Inovasi pada iblis, bahkan jika itu tidak masuk akal saat ini. Ini adalah bagaimana upaya Tesla pada roda gila sudut “kuk” dapat disimpulkan. Karena banyak yang tidak mau, tapi tidak punya pilihan lain dengan Model S Plaid. Jadi ada yang saling membantu.

Pada awal tahun, pembuat mobil listrik itu menghadirkan versi terbaru Model S, dan tidak hanya sangat cepat, tetapi juga memiliki tipe roda kemudi khusus, yaitu versi angular yoke. Namun, bentuknya tidak bulat, melainkan mengingatkan pada roda kemudi Formula 1.

Namun, ini dianggap tidak praktis dalam operasi normal dan, di mata banyak orang, sangat berbahaya. Karena tidak seperti setir klasik, sulit untuk bergerak di tikungan atau Anda dapat mencapai celah. Pasalnya, yoke harus benar-benar bekerja dengan sistem “electric steering/drive”. Ini harus menghilangkan bagian mekanis dan juga menyesuaikan dan membatasi radius putar. Ini akan memungkinkan kendaraan dikendalikan dengan cara yang sama seperti mobil balap Formal 1, yaitu dengan gerakan minimal dari roda kemudi.

Masalah dengan itu: Anda disini kerjakan, kontrol kawat belum selesai, kuat Elon musk bahkan bisa memakan waktu bertahun-tahun. Model S Plaid memiliki rasio kemudi konvensional 14,0: 1 dan ini terbukti tidak praktis dan bahkan tidak cocok pada kecepatan rendah dan selama manuver menikung.

Pelanggan Tesla tidak punya pilihan

Namun, Tesla tidak menawarkan setir biasa untuk Model S Plaid. Model Tesla masa depan seperti Model X baru, Roadster dan Cybertruck juga diharapkan hanya tersedia dengan Yoke. Oleh karena itu, penggemar Tesla awal mencoba membantu diri mereka sendiri. Diantaranya adalah pemilik Model S kotak-kotak Ryan Huber, karena dia berisik listrik berhasil memasang setir Model 3 di kotak-kotak Model S-nya.

READ  Poin Komunitas akan segera menjadi token Ethereum

Tukang tidak hanya berhasil memasang setir dengan benar dan aman, tetapi juga membuat semua tombol dan fitur perangkat lunak berfungsi. Dia tidak ingin menjual solusinya, sebaliknya dia memposting instruksi di GitHub. Dan pertukaran seperti itu juga tidak mudah, karena Huber harus menulis sendiri firmware khusus, antara lain.

Lihat juga:



Akku, tesla, Tesla Motors, Tesla Model S, Tesla Model X
Anda disini

Written By
More from Hulwi Zafar
Pacquiao, pusat perbelanjaan terbesar di Indonesia dengan total 66,3 hektar
Jakarta, Kompas.com – Patty Pacquiao Jati Tibk Daftarkan kepemilikan dan manajemen Waktu...
Read More
Leave a comment

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *