Seorang pengemudi mobil listrik mengemudi lagi dengan mesin pembakaran dan terkejut: “Sungguh membuang-buang energi!”

Karena mobil listriknya harus ke bengkel, seorang pengemudi beralih ke mesin bakar. Dia terkejut dengan jumlah energi yang dibutuhkan untuk pemanasan.

Stuttgart – Jika pengemudi mesin pembakaran lama mengendarai mobil listrik sepenuhnya untuk pertama kalinya, mereka mungkin harus beradaptasi terlebih dahulu. Kurangnya kebisingan mesin, akselerasi cepat tetapi kecepatan tertinggi dicekik dan banyak tampilan pengisian baterai, jarak tempuh yang tersisa dan jarak ke stasiun pengisian berikutnya kadang-kadang tampak aneh, melaporkan bw24.de. Pada Pengemudi Tesla kembali ke mesin pembakaran setelah enam bulan, karena dia gagal mengemudikan Stromer. Namun, seorang pengemudi mobil listrik sama terkejutnya ketika dia kembali mengendarai mesin pembakaran setelah sekian lama, seperti yang dia laporkan di grup Facebook di e-mobility.

pada mobil listrik hampir semua fungsi teknis bertenaga baterai. Dengan demikian, penggunaan cahaya atau pemanas di musim dingin dan AC di musim panas merugikan otonomi listrik. Pengguna Facebook yang terpaksa beralih ke model bakar karena mobil listriknya ada di bengkel itu terkejut dengan tingginya konsumsi energi karena pemanas hanya bekerja saat mesin piston hidup. Sebaliknya, pengguna lain dalam grup tersebut berpendapat bahwa pemanasan tetap menjadi fungsi paling berguna dari mesin pembakaran.

Pengemudi mobil listrik menggerakkan mesin pembakaran dan bertanya-tanya bagaimana cara kerja pemanas

Ketika pengemudi mobil listrik mengatakan bahwa dia telah “lama mengendarai mesin bakar”, dia terkejut dengan fungsi pemanasnya. “Cukup lucu ketika mesin piston harus dihidupkan di dalam kendaraan untuk menjalankan pemanasnya,” tulisnya. “Sungguh membuang-buang energi!” Apa yang kemungkinan besar akan menyebabkan kegemparan di kalangan pengemudi mesin bakar bertemu dengan persetujuan luas di grup mobil listrik. “Pemanasan adalah penggunaan yang paling masuk akal dan efisien untuk mesin pembakaran internal,” kata seorang pengguna. Ingatan lain bahwa pengemudi mesin pembakaran bagaimanapun juga “tertarik dengan suara dan getaran mesin piston itu”.

Pengguna lain di grup tersebut berpendapat bahwa pemanas oli masih berfungsi dengan baik. “Mengemudi dengan itu sama sekali tidak menguntungkan,” jelasnya. “Tentu saja, ada banyak alternatif yang lebih baik untuk keduanya.” Seorang pengemudi Tesla dalam grup tersebut menjelaskan bahwa ketika dia beralih sebentar ke mesin bensin, dia melewatkan pengisian gratis di stasiun pengisian daya, Autopilot dan mengemudi satu pedal, antara lain. . “Ya, saya juga merindukan pemulihan kemarin,” tulis penulis postingan tersebut. “Tapi jujur ​​saja: stasiun pengisian daya ada untuk mengisi ulang dan bukan untuk parkir!” Pengemudi mobil listrik akan didenda di Stuttgart karena ‘pelanggaran’ stasiun pengisian daya.

Pengguna menyebut mesin pembakaran sebagai “keajaiban teknologi mekanis” – tetapi hari-harinya sudah ditentukan

Tak heran jika peralihan dari kendaraan bermesin bakar ke mobil listrik – dan juga dari mobil listrik ke mesin bakar – pada awalnya membutuhkan waktu adaptasi. Dalam sebuah grup, beberapa pengguna pasti bisa mendapatkan sesuatu dari kedua jenis pembaca tersebut. “Yah, aku akan mengendarai milikku [VW] t6 sebanyak dengan [Hyundai] ioniq 5, ”tulis seorang. “Jika saya terkadang masih harus mengemudi dengan mesin bakar, saya biasanya memiliki dua perasaan”, jelas pengguna internet lainnya. “Pertama, bukankah mesin pembakaran seburuk itu (jika itu mobil yang sedikit lebih baik) dan kedua, apa ‘keajaiban teknik mesin’ untuk menggerakkan mobil adalah mesin pembakaran?”

Dengan keputusan UE untuk hanya mengizinkan mobil netral iklim baru mulai tahun 2035, hari-hari mesin pembakaran konvensional tetap dihitung. Porsche Namun, pada akhir 2022 mulai memproduksi bahan bakar elektronik yang dapat digunakan untuk menggerakkan mesin pembakaran dengan cara yang netral iklim. Selain beralih dari mesin bakar ke mobil listrik – atau sebaliknya – terkadang ada perbedaan yang signifikan saat beralih ke merek lain. Pada Pengemudi VW mengendarai Tesla untuk pertama kalinya dan menyukainyasebuah Penggemar Tesla, sebaliknya, beralih ke mobil listrik Jerman dan mengatakan mereka tidak menyesal.